提起謳歌品牌，如今我們首先會想到它是本田的豪華車品牌，會想到TL那犀利如魅影般的造型，還會想到那款越野性能敢和歐系SUV叫板的MDX。這是我們對於謳歌品牌、技術、產品的肯定，可是否還有人記得，作為首個日系豪華車品牌的謳歌，在25年前於美國誕生之初時的飽受置疑，以及憑藉出色產品締造的口碑與銷量傳奇呢？下麵，就隨我們進入本期的品牌歷史解讀，一起來認識這個從置疑到讚譽的日系豪華品牌首個踐行者——謳歌。
Acura（謳歌）
Acura（謳歌）創立背景
本田為開拓北美新市場的賭博
眾所周知，Acura（謳歌）是日本本田汽車的豪華車品牌，但它卻是誕生在美國的，或者說它是本田為攻佔北美豪華車市場而創立的品牌。我們同時知道，在日系車企大舉侵佔美國汽車市場的七十年代，除了因為其產品品質穩定外，最重要的原因正是日系車低油耗、低價格的優勢，這是受到當時石油危機、經濟蕭條和美國政策法規導向的結果，本田也憑藉Civic等經濟環保且品質值得信賴的車型，成為美國市場上經濟型轎車銷量的領軍者。
在謳歌產品推出前，本田在美國市場最好的車型只有Accord
但在進入80年代，隨著石油危機的遠去及經濟復蘇的到來，美國汽車市場豪華車需求量激增，競爭異常激烈。以寶馬、賓士、奧迪為代表的歐洲豪華品牌，憑藉車款豪華且性能卓越，佔據了高端市場。但此時本田還僅有3款明確地為有財務預算意識的人而準備車型，它們中即使是最貴的Accord售價也遠低於2萬美元，並且基本的豪華裝備，如電動車窗和真皮內飾，在那時本田的產品中都很少見到，因此出現了這樣一種窘境：早期的本田車主在收入增長後，由於沒有可以選擇的本田車型，紛紛轉而購買歐洲豪華品牌。雖然本田當時正在開發一款定位於Accord車型之上的高級車型，但考慮到本田品牌賴以為生的經濟實用固有形象早已深入美國人心，因此，一個如同賭博的想法在本田高層中蠢蠢欲動——推出世界級首款日系豪華車品牌。
80年代早期至1986年：Acura（謳歌）品牌在本田旗下的醞釀與降生
第二銷售網絡事業部啟動
我們提到了，80年代早期，本田為進入豪華車市場，新開發了一款定位於Accord車型之上的高級車型，它在本田內部被稱為HX，後來被命名為Legend，它採用了獨立懸掛和四輪盤?，並配置了高級身歷聲音響、空調、防抱死制動等當時高級配置，售價達2萬美元，幾乎是當時本田Accord基本款的兩倍。但問題也隨之而來，如果將這款豪華車通過本田原有的經銷商管道發售，不僅會使已經非常繁忙的現有經銷商負荷過重，而且本田高層也認為將這款高售價的車型和Civic擺在一起出售極不協調。因此，為滿足豪華車購買者的需求，本田將啟動新的事業部。它將與本田完全分開，使用統一獨立的經銷體系，提供一流的客戶服務和首屈一指的銷售體驗，新的事業部追求豪華與性能。在內部，它被稱為第二銷售網絡。
1984年:Acura（謳歌）品牌名稱正式誕生
1984年2月，美國本田公司正式確認其高端市場發展方向。第二銷售網絡成為媒體爭相評說的話題，其中不乏批評的聲音。一些評論家認為，打造日系豪華車品牌的想法——特別是來自一家以生產經濟型轎車著稱的公司——只不過是一種不切實際的空想而已。的確，當時以寶馬、賓士、奧迪為代表的歐洲豪華品牌佔據了北美高端車市場。相比歐洲豪華品牌，即使是美國三大汽車製造商也只能望其項背，何況是日本的經濟型轎車製造商。雖然無人質疑Honda能夠製造出色的汽車，但幾乎沒人相信Honda能與歐洲豪華品牌相抗衡。
不論媒體如何評說，但是本田已經決心打入強手如雲的豪華車市場，工作還在繼續。新的事業部需要一個名稱，命名第二銷售網絡的任務落到了加利福尼亞州三藩市的Ira Bachrach’s Namelab公司身上。1984年9月，新的名字正式宣佈：Acura。名稱源自拉丁文的“acu”，意即精細加工或精湛的加工工藝。
1986年:Acura（謳歌）品牌經銷店正式開業
1986年3月27日，謳歌品牌的經銷店正式在美國開業，宣佈了謳歌品牌正式的誕生。首批開業的共有60家Acura的銷售店，經銷商網路涵蓋了美國的18個州，全部的經銷商都經過標準極其嚴格的篩選，經銷商必須有足夠的資金負擔新銷售店的建設。並且Acura管理層堅持將銷售店設立在主要市場上，如洛杉磯、紐約、西雅圖和全美各地豪華車銷售勢頭強的地方。另外，新的銷售店與現有的Honda銷售店分離，甚至不能彼此相鄰。而且，店面外觀要獨特，從感覺上將其與Honda銷售店區別開來。隨著第一輛謳歌轎車的正式售出，本田醞釀多年的豪華品牌也正式的登錄美國市場，同時，本田在此時也成為了第一個敢去吃美國豪華車市場這個大螃蟹的日系廠商，在美國各大汽車企業的目光都聚焦在了謳歌品牌上，大家都想看看本田這個大膽的做法能否行得通，尤其是豐田和日產等其他日系廠商。 |
