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從嘻哈到內斂 大眾Transporter車系歷史

大眾品牌基本上囊括了所有乘用車的車型,微車、轎車、跑車、SUV、MPV等等一應俱全。其中目前的Multivan,秉承大眾一貫的低調後,又將寬敞的空間、舒適的乘坐環境、高端的配置、百變的車廂等特點交付於用戶。更因這些特點,成為宜家宜商之選。



    不過這個目前看來屬於大型MPV的車型,其實有一段跨越60年,共經歷五代車型的傳奇的身世。現在這個穩重並且有些沉悶的外表,在六十年錢可不是這個樣子。並且Multivan這個單詞,和MAGOTAN、BORA一樣,是一款車型的名稱,實際車系名稱應為“Transporter”,又被簡稱為大眾T型車,各代車型即為T1、T2……。

T1 經典?甲蟲之子
1950-1967



    所謂T1,即是第一代Transporter。1947年,荷蘭一位Volkswagen 代理商Ben Pon意識到一種新主流,構想出可以載很多人又可載貨的商業用小型運輸車,1947年4月23日Ben Pon先生在他的筆記本上畫了一輛以前所未見的車型草圖 ( 一輛裝有四個輪子的大盒子,把駕駛推到在盒子的最前方,引擎室在車尾後下方,並且擁有超大的可用空間 ) 並向當時接管德國狼堡提出生產新型運輸車的建議。而這個建議真的被採納,一年之後,Volkswagen說這車我們造了!於是該車型進入了研發階段。



    1949年11月12日,這款棚式運輸車Transporter發佈。當時該車型的代號為Type2(甲殼蟲為Type1),造型與Ben Pon 先生所繪的草圖幾乎一樣,用先用的甲殼蟲車型為平臺開發,底盤結構、發動機等部件都沿用了當時的甲殼蟲的物件。1950年3月8日第一部Type2正式上市,並命名為Microbus,於是,該傳奇車型正式登上歷史舞臺。先期的車型只是無側窗的箱型貨車, 1950年5月開始供應Kombi --有側窗及可拆座椅的客貨車,6月起開始供應7,8,9人座的客車,很快的Volkswagen的新型運輸車成功的扮演載人、運貨甚至假日露營休閒的最佳夥伴。
    Ps:這車怎麼命名?又亂了不是?再舉一個例子,捷達、都市春天、CIF,不難理解了吧。
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